シビックとプリウスの後編

『トヨタ・プリウスZ（FF/CVT）／ホンダ・シビックe：HEV（FF） 死闘の果てに』(webCG)。
昨日の記事の続き。「死闘」ってなんだという話であるがそれはさておき、ここでも意外なことがわかった。プリウスの乗降性は意外によく、またラゲッジ容量も十分に大きいということだ。低く見えるデザインのしわ寄せはドライバーからの視界の悪さぐらいにしか表れていない。このあたりはトヨタらしいそつのなさともいえるが、どちらかといえば運転のしにくさに直結する視界の悪さを何とかしてほしいなあと思う。ダッシュボード周りのデザインはプリウスに比べるとシビックのほうが保守的でやぼったく感じる。使い勝手はシビックのほうがよさそうに思えるけど、だぶん慣れてしまえばそんなに変わらないだろう。シビックが古典的でプリウスが軽快という差はあるものの走行性能にも大きな違いはない。燃費はシビックのほうが少し悪い。「東京から河口湖までの往路では、なんとシビックのほうが燃費がよかった」と書いてあるところから考えると、高速道路ではシビックのほうがよく、一般道ではプリウスのほうがいいということかもしれない。区間ごとの燃費データが欲しかったところ。どちらにしてもトータルでリッター17km以上走るので十分といえる。最終的に評者はシビックに軍配を上げているが、好みで決めていいんじゃないかな。