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燃費の悪さが悩ましい

『三菱デリカミニTプレミアム(4WD/CVT) かわいいから許して!?』(webCG)。
わりとどこでも褒められているデリカミニだが、燃費はどうだろう。他の軽のスーパーハイトワゴンも悪いからやっぱり悪いだろうということは想像できる。webCGの試乗記事では試乗中の燃費が記載されていることが多いので、最初にそこを見た。今回もちゃんと記載されていて、満タン-法で11.7km/リッターとのこと。記事を読み直すと最後のところに燃費の悪さについては触れられていて、ああやっぱりといった感じである。ひとりふるいはふたりで旅行するのならデリカミニも悪くないんじゃないかなあと思い始めていたのだが、この燃費を見ると少し考えてしまう。旅行中に高速道路を使うことは多いので軽なら3割ぐらい安くなるのだが、この燃費だと場合によってはガソリン代の差が高速道路料金で浮いた分を打ち消してしまいそうだ。ジムニーだったらそのあたりのことを含めていろいろと覚悟完了しているユーザーが多そうだけど、デリカミニだと割り切れないと感じるユーザーや購入検討者も多そうに思える。

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オートバイとクルマ」カテゴリの記事

コメント

こんばんは

>他の軽のスーパーハイトワゴンも悪いからやっぱり悪いだろうということは想像できる。

仰る通りですよ。しかし市場ニーズが強いので燃費よりは維持費と同調行動故にマーケットの主力になってますね~。


e燃費から

ルークス
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13900
eKクロススペース
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13906
ヒストグラムの山が二つなのはターボの差ですかね。

NBOX
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12017
NBOXは噂通り少し燃費悪い旧型が含まれる故か少し他より悪い。

管理人さんご指摘の通りスーパーハイト系は似たり寄ったり。

ジムニー 
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1302

意外と新型64は結構燃費良い。

最後にノアボク
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1858
スーパーハイト系を凌駕し、重量や空気抵抗のせいばかりでは無い事の証左になっている。

投稿: あさくら | 2023/07/24 21:55

ジムニーが燃費がいいのはちょっと不思議な気がしますね。普段は2WDで使っているとしても、重さは似たりよったりで、転がり抵抗は大きそうなんですが。ほかに考えるのはCVTとMT/ATの差ぐらい。小排気量車のCVTは出足優先でアクセルひと踏みでブンって回るイメージがあるんですが、そのあたりの悪影響が出ている?
ノアボクの低燃費は驚異です。ガソリン代だけ考えたら軽なんて乗れなくなりますね。

投稿: KONKON | 2023/07/25 21:53

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